Hvorfor vælge os?

One-stop løsning
Vores virksomhed har integreret forskning og udvikling, produktion og salg, forpligtet til at give kunderne et komplet sæt forsyningstjenester og udstyret med et professionelt logistiksystem, fra produktion til påfyldning til afsendelse, one-stop-service.

Kvalitetsgaranti
EB Energy International Limited er en omfattende servicevirksomhed med speciale i marinebrændselsolie og marinematerialer.

Avanceret udstyr
Vores virksomhed er udstyret med en bred vifte af avanceret professionelt udstyr, som dækker alle aspekter fra præcisionsfremstilling til kvalitetskontrol. Dette avancerede udstyr forbedrer ikke kun vores produktionseffektivitet og produktkvalitet markant, men gør os også i stand til at udføre en række komplekse og sofistikerede skræddersyede projekter.

Professionelt team
Vores investering i teknisk udstyr, kombineret med vores teams ekspertise, sikrer, at vi er i stand til at opfylde og overgå vores kunders forventninger og behov på et moderne, konkurrencepræget marked.

Hvad er Marine Urea Solution?

Marine Urea Solution, også kendt som AUS40, er en 40% urinstofbaseret opløsning, der bruges til at reducere emissionen af nitrogenoxider (NOx) fra skibenes udstødningsrør.

1000L AdBlue IBC

Urinstofopløsning af høj kvalitet.
Overhold ISO 18611-2014/GB 15097-2016-standarden.
Sikker, ikke-giftig, ikke-brændbar, forureningsfri, sikker at bruge og transportere.
Anvendelsesområde: Velegnet til alle typer skibe udstyret med SCR-system, der opfylder IMO Tier lllGB1507-2016 emissionsstandarder.
Opbevaringsforhold: ventileret og køligt for at undgå direkte sollys.
24-times ordrehotline:86-0532-82831800.

SCR Urea Solution

AdBlue SCR dieseludstødningsvæske

Adblue Liquid udstødningsvæske

DEF Urea Liquid

Dieselmotor Urea Liquid

Køretøjer Urea Liquid

AdBlue Urea Solution

Ureafyldstof til køretøjer

Fordele ved Marine Urea Solution

Brugen af UREA i dieselmotorer kan hjælpe med at reducere NOx-emissioner med 90 % eller mere. Dette forbedrer ikke kun luftkvaliteten, men det kan også hjælpe dieselmotorproducenter med at overholde strengere miljøbestemmelser.

Brugen af UREA i dieselmotorer påvirker ikke motorens ydeevne negativt. Faktisk bruger nogle moderne dieselmotorer SCR-teknologi og UREA til at forbedre motorens ydeevne og reducere brændstofforbruget.

Marine Urea Solutions-applikation i marinedieselmotorer

For at reducere mængden af NOx-emissioner fra dieselmotorer er enhver dieseldrevet fartøj generelt udstyret med et SCR-system (Selective Catalytic Reduction) og et separat reservoir fyldt med DEF (dieseludstødningsvæske).

AUS er en vandig, ikke-giftig, farveløs, lugtfri og ikke-brændbar væske sammensat af 32,5 % omhyggeligt blandet opløsning af højrent syntetisk urinstof og deioniseret vand, som i tilfælde af marine DEF øges mængden af urinstof til 40 % (DEF 40).

Når udstødningsemissionen går fra motoren gennem rørledningen, sprøjtes urinstofopløsningen over strømmen af gasser og overføres derefter til SCR-systemet, som bliver til andre ikke-giftige stoffer; nitrogen og vand. I denne proces er renhed vigtigt.

Med enhver mængde af urene stoffer i det fremstillede produkt kan partikelopbygningen i SCR-systemet forårsage dyr skade på det selektive katalytiske reduktionsapparat. Så det anbefales stærkt at vælge et pålideligt mærke. Derudover bestemmer kvaliteten og typen af urinstofreagens det højeste ydeevneniveau for et SCR-system.

De strenge regler, der er påbudt af de maritime emissionsregulatorer, opfordrer alle skibstransportmidler til at skære ned på de skadelige emissioner fra marinedieselmotorer, sammen med at hjælpe med at holde vores natur ren, minimere uundgåeligt dyre anstrengelser på grund af dårlig praksis og særlige maskiner, der forringes over tid.

Hvorfor er god kvalitet marine urea-løsning vigtig?

I et marine selektiv katalytisk reduktion (SCR) system er en af de mange dyre komponenter katalysatoren. Når dårlig kvalitet Marine Urea Solution (AUS40) introduceres i SCR-systemet, vil urenhederne i opløsningen tilstoppe SCR-katalysatoren og gøre dens effektivitet og til sidst (og hurtigt) fuldstændig ubrugelig.

Følgende konsekvenser kan ske:

· Marine SCR-katalysatoren skal udskiftes, før den er klar.

· Den tilstoppede Marine SCR-katalysator kan forårsage problemer for de andre komponenter.

· Ved næste havneanløb vil fartøjet mislykkes i NOx-emissionstesten og blive underlagt bøder eller forsinkelser (afhængigt af marine-/havnemyndighederne).

Selektiv katalytisk reduktion (SCR) for marinemotorer - Marine Urea Solution

Da søtransport med dieselmotorer bidrager betydeligt til miljøforurening, bliver selektiv katalytisk reduktion (SCR) for NOx-emissionskontrolsystemer mere afgørende for forbedringer af luftkvaliteten. AUS 40 er et nitrogenoxidreduktionsmiddel, der er specielt udviklet til brug med SCR-systemer i marinefartøjer.

Marine urea-løsning til marineindustrien er produceret i henhold til strenge kvalitetsstandarder specificeret af ISO 18611-1:2014 og vil hjælpe katalysatorens levetid i det selektive katalytiske reduktion (SCR)-system. SCR er den eneste NOx-reduktionsproces, der er godkendt af Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) og kan eliminere skadelige emissioner med op til 99%.

Brug af højkvalitets marin urinstofopløsning er en alvorlig sag. Katalysatoren i et marine SCR-system er enormt dyr. Antag, at der bruges en lavkvalitets marin urea-opløsning til SCR-systemet. I så fald kan urenhederne blokere SCR-katalysatoren, og den bliver mindre effektiv.

Hvad er tendenserne i industrien for marine urinstofløsninger?

Den marine urinstofindustrien vokser hurtigt på grund af den stigende efterspørgsel efter marine urinstof fra marinefartøjer. Denne vækst er drevet af en række faktorer, herunder:

Stigende efterspørgsel efter marine urinstof

Stigende anvendelse af SCR-systemer

Stigende bevidsthed om miljøregler

Teknologiske fremskridt inden for urinstofproduktion

Hvorfor bruge Marine Urea Solution?

Selective Catalytic Reduction (SCR) system er faktisk følsomt og lavet af dyre komponenter og sensorer. Brug af lavkvalitets Marine Grade Urea eller kontamineret væske kan have skadelige virkninger på SCR-systemet. Reparation af et beskadiget SCR-system kan være dyrt, da det kan involvere udskiftning eller rengøring af de berørte komponenter såsom katalysator, injektordyser eller sensorer. Ved at vælge en pålidelig leverandør kan du være sikker på, at du får et DEF-produkt af høj kvalitet, der opfylder alle nødvendige sikkerheds- og ydeevnestandarder.

Som ansvarlig maritim industriprofessionel skal du prioritere at bruge Marine Grade Diesel Exhaust Fluid for at minimere miljøpåvirkningen af dine operationer. Et omfattende udvalg af DEF-løsninger (Marine Grade Urea-AUS40) til at imødekomme de specifikke behov i marineindustrien. Med deres forpligtelse til kvalitet og sikkerhed sikrer de, at deres DEF-produkter er fremstillet efter de højeste standarder, hvilket giver pålidelig ydeevne og ro i sindet.

Marine Urea Solution: Kræver skibet at tilføje Urea Solution?

Skibssystemet (SCR) er installeret i udstødningsgasbehandlingssystemet efter udstødningen. I dette tilfælde bruges marine SCR 40% urinstofopløsning som et reduktionsmiddel til at reagere med NOx for at reducere emissionen af skadelige gasser. Hvilke objekter skal bruge Marine SCR 40% urinstofopløsning.

Hvor meget urinstofopløsning der skal tilsættes et skib på én gang er også et spørgsmål, som alle er meget opmærksomme på. Fordi størrelsen af skibet er forskellig, er løsningen lagertanke, som skibet kommer med, også forskellige. For eksempel kan nogle langdistanceskibe endda overveje at returnere nogle. Forbrug, så skibe vil også tage nogle med. Fordi skibe generelt forbruger meget vand, er emballagekravene hovedsageligt ton tønder, som er praktiske til påfyldning og opbevaring.

Skibets nitrogenoxid-reduktionsmiddel AUS40, også kendt som marine urea-opløsning, refererer til det nitrogenoxid-reduktionsmiddel, der er egnet til skibets selektive katalytiske reduktionssystem (SCR) - en vandig urea-opløsning med en koncentration på 40%. Dette produkt er velegnet til skibsmotorer og det selektive katalytiske reduktionssystem (SCR), der anvendes til kedeludstødningsgasbehandling, er en vandig ureaopløsning med et ureaindhold på 40%, som er blandet med rent urea og rent vand uden andre tilsætningsstoffer.

Hvilke løsninger giver marine urea-løsninger til marinesektoren?

Yara tilbyder en komplet NOx-kontrolløsning til eftermonterings- og nybygningssektoren:
· Ingeniørbistand til evaluering af SCR-teknologiske løsninger under skibsdesign/retrofit, baseret på omfattende maritim erfaring.

· Levering af SCR-udstyr (komplet med alle nødvendige hjælpemidler).

· Levering af NOxCare40 Marine Urea-løsning (Yaras specialudviklede urinstofløsning til maritim brug) under driften af et fartøj til enhver havn i hele verden.

· Levering af reservedele under skibsdrift.

Vores fabrik

EB Energy International Limited er en omfattende servicevirksomhed med speciale i marinebrændselsolie og marinematerialer. For at overholde MARPOL-reglerne begyndte virksomheden at producere og sælge marine urea-løsninger fra 2021. Efter mere end et års markedsudvikling har vi oparbejdet en masse erfaring med skibsforsyning og med succes samarbejdet med skibsejere som WANHAI og EVERGREEN samt skibsadministrationsvirksomheder som BSM.

productcate-1-1

Vores udstyr

Vores certifikat

Ultimativ FAQ Guide til Marine Urea Solution

Q: Hvad er holdbarheden af Marine Urea Solution?

A: Holdbarheden af 40% Marine Urea-opløsningen er omkring 18 måneder, når den opbevares ved mellem 0 og 25 grader (eller i Fahrenheit, 32 til 77 grader F). Nedenfor er den estimerede holdbarhed for Marine Urea Solution baseret på gennemsnitlig opbevaringstemperatur.

Q: Hvorfor er god kvalitet Marine Urea Solution (AUS40) vigtig?

A: I et marine selektiv katalytisk reduktion (SCR) system er en af de mange dyre komponenter katalysatoren. Når dårlig kvalitet Marine Urea Solution (AUS40) introduceres i SCR-systemet, vil urenhederne i opløsningen tilstoppe SCR-katalysatoren og gøre dens effektivitet og til sidst (og hurtigt) fuldstændig ubrugelig.

Q: Hvorfor er det vigtigt at bruge Marine Urea-løsningen til at kontrollere NOx-emissioner?

A: Det er vigtigt at reducere nitrogenoxider (NOx)-emissioner fra marinefartøjets udstødninger, da gassen er kendt for at forårsage lungekræft.

Q: Hvordan kan en Marine Urea-løsning reducere din marinemotors NOx-emissioner?

A: Efterhånden som Marine Urea Solution sprøjtes ind i røggassen og dampen, bryder den varme udstødning opløsningen i forskellige komponenter. Ammoniakken, den aktive komponent i Marie Urea-opløsningen, fortsætter med at reagere med NOx for i stedet at danne harmløse nitrogen- og vandmolekyler.

Q: Hvad er alternativet til Marine Urea Solution (AUS40)?

A: Ammoniakopløsning er alternativet. Det er dog stærkt ætsende og meget farligt at håndtere. I de fleste lande kræves særlige licenser og tilladelser for at transportere, levere og håndtere ammoniak. Dette er grunden til, at Marine Urea Solution (AUS40) er blevet det foretrukne og sikrere valg til at kontrollere NOx-emissionen.

Spørgsmål: Hvordan skal marin urea-opløsning opbevares om bord på et skib?

A: Urea skal opbevares i en tank i beholderen. Tanken vil være lavet af kompatible materialer eller belægning fastsat af ISO 18611.

Q: Hvorfor lugter Marine Urea Solution (AUS40) som urin?

A: En lille mængde af urinstofopløsningen er nedbrudt til kuldioxid og ammoniak. Ammoniakken i Marine Urea Solution afgiver sin urinlugt.

Spørgsmål: Nogle marine urinstofopløsninger lugter værre end de andre, skyldes det en højere koncentration?

A: Dette er en meget almindelig misforståelse. Lugten er bestemt ikke en indikator for urinstofkoncentration. Alles lugtesans er subjektiv og meget unøjagtig. Derfor er det altid bedre at stole på videnskabelige metoder til at bestemme urinstofopløsningens koncentration.

Q: Hvad er frysepunktet for Marine Urea Solution (AUS40)?

A: Frysepunktet for Marine Urea Solution (AUS40) er ca. 0 grader.

Spørgsmål: Hvorfor har marine dieselmotorer brug for marine urea-løsning?

A: Diesel Exhaust Fluid 40 bruges i højforbrændingsdieselmotorer som vandbaserede håndværk. Hvis du ønsker at forblive i overensstemmelse med føderale og statslige miljøbestemmelser, er urinstofopløsning 40 nødvendig for dine fartøjer.

Spørgsmål: Er det en alvorlig sag at bruge marin urea-løsning af høj kvalitet til skibe?

A: Brug af højkvalitets marint urinstof er en alvorlig sag. Katalysatoren i et marine SCR-system er enormt dyr. Antag, at der bruges en lavkvalitets marine urea-opløsning til SCR-systemet. I så fald kan urenhederne blokere SCR-katalysatoren, og den bliver mindre effektiv, ubrugelig og forårsager problemer for andre systemkomponenter. Så det er nødvendigt at vælge et marint urinstof af høj kvalitet.

Spørgsmål: Hvad er kvalitetsstandarden for marin urinstofopløsning?

Sv: Marine urinstof til marineindustrien er produceret efter strenge kvalitetsstandarder specificeret af ISO 18611-1:2014 og vil hjælpe katalysatorens levetid i det selektive katalytiske reduktion (SCR)-system. SCR er den eneste NOx-reduktionsproces, der er godkendt af Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) og kan eliminere skadelige emissioner med op til 99%.

Spørgsmål: Anvendes marin urea-opløsning i skibsmotorer?

A: Da søtransport med dieselmotorer bidrager betydeligt til miljøforurening, bliver selektiv katalytisk reduktion (SCR) for NOx-emissionskontrolsystemer mere afgørende for forbedringer af luftkvaliteten. Marine urea er et nitrogenoxid-reduktionsmiddel, der er specielt udviklet til brug med SCR-systemer i marinefartøjer.

Q: Hvordan opbevares og håndteres marine urinstofopløsning?

A: Environmental Protection Agency (EPA) opstiller strenge retningslinjer for transport af brændstof og brændstoftilsætningsstoffer i nærheden af vand. Dette gælder både marine DEF og marine urea, som kræver omhyggelig håndtering for at beskytte miljøet og sikre produktets effektivitet. Opbevaringsområdets temperatur skal holdes inden for et specifikt område for optimal ydeevne. Området skal også være rent, tørt og fri for forurenende stoffer som støv, snavs og fugt. Dette hjælper med at forhindre produktnedbrydning og sikrer en jævn drift af SCR-systemet.

Q: Hvad er formålet med marin urinstofopløsning?

A: Anvendelsen af marine urinstof omfatter hovedsageligt at blive brugt som et nødvendigt additiv i SCR-ordningen for marine nitrogenoxidreduktionsmiddel AUS40 for at reducere brændstofforbruget og forbedre motorens forbrændingseffektivitet. Anvendelsen af marine urinstof har til formål at reducere emissioner af nitrogenoxid i skibsudstødningsgasser og derved reducere forureningen af miljøet.

Spørgsmål: Kan brugen af marin urinstofopløsning opfylde miljøbeskyttelseskravene?

A: Brugen af marine urea kan også effektivt forbedre motorens forbrændingseffektivitet og reducere brændstofforbruget. Gennem den additive effekt i SCR-ordningen spiller marin ureavæske en vigtig rolle i udstødningsrensningen af dieselmotorer, hvilket effektivt kan forbedre skibes stabilitet og reducere skibsfejl. Disse egenskaber hjælper ikke kun med at forbedre skibes ydeevne og effektivitet, men opfylder også miljøbeskyttelseskrav og fremmer den bæredygtige udvikling af skibsbygningsindustrien.

Q: Hvad sker der, når marin urinstofopløsning blandes med vand?

A: Urinstof er fuldstændig opløseligt i vand. Dens maksimale opløselighed er 30 kg urinstof pr. 100 liter vand. Vær opmærksom på, at når Urea blandes med vand, skaber dette en kold (endotermisk) reaktion, så vær forsigtig på kolde, frostklare morgener.

Spørgsmål: Hvad er pH-værdien af marin urinstofopløsning?

A: pH-værdien af en 1.00 M opløsning af urinstof, en svag organisk base, er 7.050.

Q: Hvad bruges urinstof til i kar?

A: Marine Urea Solution, også kendt som AUS40, er en 40 % urinstofbaseret opløsning, der bruges til at reducere emissionen af nitrogenoxider (NOx) fra skibenes udstødningsrør.

Sp.: Hvad gør marin urinstofopløsning?

A: Urinstof er et vigtigt råmateriale til den kemiske industri. Det er meget udbredt i NOx-kontrolsystemer for at reducere emissioner af nitrogenoxider.

Populære tags: marine urea løsning, Kina marine urea løsning leverandører, fabrik