Der er visse forskelle i brugen af udstødningsgasbehandlingsvæske (også kendt som Marine urea-opløsning eller SCR-opløsning) af forskellige typer skibe. Disse forskelle er hovedsageligt baseret på skibets størrelse, motortype, sejlområde og emissionskrav. Følgende er forskellene mellem tankurinstof, der bruges af forskellige typer skibe:
1. Kommercielle fragtskibe
Anvendelse: Anvendes hovedsageligt til havtransport, der involverer langdistancetransport af bulkgods.
Krav til væske til udstødningsgasbehandling:
Koncentration: Standardkoncentrationen er 32,5 % urinstofopløsning.
Renhed: Høj renhed, meget lavt indhold af urenheder, i henhold til ISO 22241-standarden.
Funktioner: Storskala lager- og forsyningssystemer er nødvendige for at sikre kontinuerlig brug på lange rejser.
Opbevaringsforhold: Det opbevares normalt i en stor lagertank, og temperaturen bør forhindres i at være for høj eller for lav.
2. Passager- og krydstogtskibe
Formål: Til befordring af passagerer på korte eller lange rejser.
Krav til tank urea:
Koncentration: 32,5 % urinstofopløsning, nogle gange justeret til specifikke behov.
Renhed: Ekstremt høj renhed for at beskytte SCR-systemer og sikre passagersikkerhed.
Funktioner: Behov for at overveje miljøbeskyttelse og passagerkomfort, streng kontrol med NOx-emissioner.
Opbevaringsforhold: Yderligere sikkerhedsforanstaltninger er nødvendige for at forhindre lækage og kontaminering.
3. Fiskerbåde
Anvendelse: Anvendes til havfiskeri, normalt nær eller fjerntliggende hav.
Urea krav:
Koncentration: 32,5% eller variabel koncentration i henhold til faktisk efterspørgsel.
Renhed: Grundlæggende SCR-systemkrav skal være opfyldt, men de må ikke være så strenge som passagerskibe.
Funktioner: Behov for at være fleksibel for at tilpasse sig havmiljøet, frostbeskyttelsesforanstaltninger kan være vigtigere.
Opbevaringsforhold: Opbevares normalt i mindre tanke, i betragtning af den lette betjening og fleksibiliteten ved brug.
4. Flodbåde og færger
Anvendelse: Til indlandsskibsfart og nærfærge.
Krav til væske til udstødningsgasbehandling:
Koncentration: 32,5% urinstofopløsning, kan justeres efter specifikke behov.
Renhed: Påkrævet for at opfylde SCR-systemkravene, men kan tillade lavere urenhedsniveauer.
Funktioner: Driftsmiljøet er relativt stabilt, og brugsforholdene er milde.
Opbevaringsforhold: relativt enkle, normalt er der en fast forsyningsstation for tankurinstof på land.
5. Militærfartøjer og specialfartøjer
Anvendelser: herunder flådeskibe, forskningsskibe og andre særlige anvendelser.
Krav til urinstof:
Koncentration: Skræddersyet til særlige behov, høje koncentrationer eller specielle formuleringer kan anvendes.
Renhed: Højeste renhed for at sikre pålidelig drift i ekstreme miljøer.
Egenskaber: Høj pålidelighed og sikkerhed er påkrævet, og der er normalt særlige krav til frostbeskyttelse og anti-korrosion.
Opbevaringsforhold: Der er normalt specialdesignede opbevarings- og håndteringssystemer inde i skibet for at sikre sikkerhed og effektivitet under ekstreme forhold.
Når forskellige typer skibe anvender væsker til behandling af udstødningsgas, er de største forskelle i koncentration, renhed, opbevaring og driftsforhold. Disse forskelle afspejler forskellene i sejladsmiljøet, emissionsstandarder og driftskrav for forskellige skibe. Som svar på disse krav skal producenter og leverandører levere produkter og tjenester for at sikre, at SCR-systemer til alle typer fartøjer fungerer effektivt og opfylder internationale og regionale emissionsbestemmelser.
Hvis du har nogle specifikke behov eller spørgsmål, er du velkommen til at kontakte os, og vi vil give dig professionelle løsninger og produkter af høj kvalitet.
Populære tags: tank urea, Kina tank urea leverandører, fabrik
