Hvorfor vælge os?

One-stop løsning
Vores virksomhed har integreret forskning og udvikling, produktion og salg, forpligtet til at give kunderne et komplet sæt forsyningstjenester og udstyret med et professionelt logistiksystem, fra produktion til påfyldning til afsendelse, one-stop-service.

Kvalitetsgaranti
EB Energy International Limited er en omfattende servicevirksomhed med speciale i marinebrændselsolie og marinematerialer.

Avanceret udstyr
Vores virksomhed er udstyret med en bred vifte af avanceret professionelt udstyr, som dækker alle aspekter fra præcisionsfremstilling til kvalitetskontrol. Dette avancerede udstyr forbedrer ikke kun vores produktionseffektivitet og produktkvalitet markant, men gør os også i stand til at udføre en række komplekse og sofistikerede skræddersyede projekter.

Professionelt team
Vores investering i teknisk udstyr, kombineret med vores teams ekspertise, sikrer, at vi er i stand til at opfylde og overgå vores kunders forventninger og behov på et moderne, konkurrencepræget marked.

Hvad er Container Urea?

Containerurinstof bruges almindeligvis til at reducere emissioner af nitrogenoxid (NOx) fra skibsudstødning, hvilket sikrer, at skibe overholder International Maritime Organisation (IMO) foreskrevne emissionsstandarder. Denne type urinstof bruges hovedsageligt i selektiv katalytisk reduktion (SCR) systemer.

Adblue Bulk

Urinstofopløsning af høj kvalitet.
Overhold ISO 18611-2014/GB 15097-2016-standarden.
Sikker, ikke-giftig, ikke-brændbar, forureningsfri, sikker at bruge og transportere.
Anvendelsesområde: Velegnet til alle typer skibe udstyret med SCR-system, der opfylder IMO Tier lllGB1507-2016 emissionsstandarder.
Opbevaringsforhold: ventileret og køligt for at undgå direkte sollys.
24-times ordrehotline: 86-0532-82831800.

Tank Urea

Urea Emballage Tromle

Diesel udstødningsbehandlingsvæske

Scr Automotive Grade Urea

Marine diesel udstødningsvæske

Marine Urea Solution 40 %

Marine Urea Løsning

Marine vandig urinstofopløsning

Fordele ved Container Urea

En højere ureakoncentration giver fordele til marine applikationer, såsom stabilitet under barske forhold, et reduceret frysepunkt og modstandsdygtighed over for korrosion. Havmiljøer præsenterer ekstreme udsving i temperatur og luftfugtighed. Den højere urinstofkoncentration i Marine DEF øger dens stabilitet under disse forhold, hvilket sikrer ensartet ydeevne under en rejse.

Traditionel DEF kan fryse ved omkring {{0}} grader (12 grader F), hvilket kan give problemer i koldere vand. Med dets øgede urinstofindhold kan den fryse omkring 0 grader (32 grader F). DEF-frysning kan kun blive et problem, hvis skibet konstant navigerer gennem områder, der er under frysepunktet. Frygt, ikke-fartøjsingeniører har overvejet dette. Normalt er DEF lagertanken placeret ved siden af maskinrummet, som er opvarmet. En alternativ placering af tanken ville være nær skroget. Det er usandsynligt, at DEF fryser, da havet sjældent falder under nul grader Celsius (grad).

Container Urea: Hvor begynder operationen?

Urea vil blive læsset i Intermodal Solution Group (ISG) forseglede beholdere ved hjælp af en tragt og foder på anlægget. Specifikt inkluderer beholderne en specialdesignet luge, så foderet kan placeres i beholderne. Påfyldning af urinstoffet via lugen vil sikre ren håndtering, da det ikke ser dagens lys en gang i beholderne, og lugen vil undgå behovet for at fjerne låget for at fylde urinstoffet.

Urinstoffet vil derefter blive transporteret i de forseglede containere via lastbil til en containerhavn i regionen. Havnen er lidt over en time væk og blev valgt på grund af dens dybe vandpladser, der kan rumme store bulktransporterende skibe.

Sikker og sikker
Når containerne er ankommet til havnen, vil de blive fjernet fra lastbilerne via en reachstacker og derefter stablet i værftet til skibsfartøjets ankomst.
De forseglede beholdere vil forhindre varer i at undslippe eller generere støv, hvilket ofte er tilfældet for åbne lagre. Åbne lagre ses ofte som "penge der blæser i vinden", hvor den containeriserede bulkhåndteringsløsning har beskyttet kundens investering på grund af den reducerede risiko for forurening og 100 % af urinstoffet, der bliver leveret til deres kunder.
Den containeriserede løsning betyder, at havnen kan gøre brug af sin lagerplads i modsætning til åbne lagre, der tager en kanonisk eller kegleformation. Den containeriserede løsning tager mindre gulvplads og er hurtig og nem for containerhavnen at eksportere urinstoffet.

Globalt potentiale
Med den globale efterspørgsel efter gødning høj, giver systemet og havnens dybvandspladser kunden mulighed for at losse urinstoffet i store bulkskibe for at eksportere til oversøiske markeder. Implementeringens omfang krævede få investeringer og planlægning sammenlignet med store bulkhåndteringsinfrastrukturer, som ofte koster millioner af dollars og masser af planlægning.
Til dette projekt købte kunden ISG forseglede containere, to roterende spredere og udnyttede lagerpladsen på havnen.

Aflæsningsproces
Da bulkskibet ankommer, placeres to forseglede containere på en lastbil via en reachstacker og transporteres til kajkanten. Ved kajkanten samler to roterende spredere på skib til land kraner de forseglede containere op og fjerner det forseglede låg i en autonom proces, mens de bevæger sig mod lugen. Beholderne sænkes derefter ned i lugen og roteres 360 grader for helt at dekantere urinstoffet. Låget sættes derefter tilbage på beholderne, som derefter placeres tilbage på lastbilen, og cyklussen gentages.

Vil 40% Container Urea Solution fryse, hvis fartøjet altid sejler i frostgrader?

Frysepunktet for 40% Marine Urea Solution er omkring 0 grader Celsius (grad). Dette kan kun blive et problem, når fartøjet altid sejler i områder med minusgrader.

Bare rolig, fartøjsdesignere har gennemtænkt dette. Marine Urea lagertanken er normalt placeret tæt på det varme maskinrum. Alternativt kan tanken placeres tæt på skroget. Havet er sjældent under 0 grader Celsius ( grad ), så det er usandsynligt, at Marine Urea Solution fryser. Til fartøjsdesignere skal du notere dig holdbarheden og opbevaringstemperaturen for 40 % Marine Urea Solution.

Hvordan opbevarer man containerurea?

Urinstofbeholdere skal opbevares i et lukket, sikkert lager for at beskytte produktet mod både vejrlig og risiko for tyveri.
Opbevar dit urinstof i et område, der er:

Beskyttet mod fugt – Dette forhindrer, at gødningen klumper sig sammen.

Væk fra direkte sollys – Dette kan påvirke gødningsemballagen.

Fri for støv og snavs.

Med en temperatur mellem 5 grader og 30 grader.

Hvad er opbevaringstemperaturen for beholderens urinstof?

Opbevarings- og kvalitetsgarantiperiodens krav til containerurea SCR-systemet er meget følsomt over for forurening, så renligheden af SCR-reduktionsmiddel er meget streng. Hvis det kvalificerede containerurea ikke opbevares og transporteres under de specificerede forhold, vil det også have stor indflydelse på dens kvalitet. Opbevaringsbetingelserne for vandig urinstofopløsning påvirker direkte produktkvaliteten, og den passende opbevaringstilstand er at holde den i en lukket og lysfri tilstand ved en temperatur mellem -5 grader til 25 grader.

Kvalitetsgarantiperioden for beholderurinstof falder lineært med opbevaringstemperaturen. Når opbevaringstemperaturen er 35 grader, er kvalitetsgarantiperioden kun 6 måneder. Når opbevaringstemperaturen er højere end 35 grader, anbefales det at kontrollere alkaliniteten og andre indikatorer før brug. Da kvalitetsgarantiperioden for beholderurinstof efter aflukning ikke overstiger 30 dage, bør den opbruges så hurtigt som muligt efter påfyldning af varmt vejr for at undgå algeforædling og forringelse af urinstofnedbrydning forårsaget af høj omgivelsestemperatur eller udsættelse for solen. Samtidig skal det i processen med påfyldning af urinstofopløsning sikres, at påfyldningsmiljøet og påfyldningsudstyret er rent, og støv, vand, olie og andre former for forurening vil påvirke SCR-systemets funktion.

Kemisk sammensætning af beholderens urinstof

Container Urea, (NH2)2CO, er en almindelig kemisk råvare, der bruges i en lang række produkter. Til NOx-reduktion leveres urea normalt som en færdigblandet opløsning med 40 % urea og 60 % deioniseret vand og specifik vægt ca. 1112 kg/m3 ved 20 grader.

Ståltanke skal være indvendigt belagt med epoxy eller lignende materiale, og rør og fittings skal være lavet af rustfrit stål eller plast (Urea er ætsende på kobber og dets legeringer). Forbruget af urinstofopløsning er generelt inden for 5-8 % (vægt) af brændstofforbruget afhængigt af den ønskede NOx-reduktion versus basislinjeemissionen.

Kompatibilitetsfaktorer at overveje: Ureabeholder

Ved valg af materialer til håndtering og opbevaring af containerurea skal der tages hensyn til flere faktorer for at sikre kompatibilitet:

Kemisk kompatibilitet

Den primære overvejelse er den kemiske kompatibilitet mellem AUS40 og det pågældende materiale. AUS40 er generelt ikke-ætsende, men kan udvise begrænset reaktivitet med visse materialer. Kemikalieresistensdiagrammer eller kompatibilitetsdatabaser leveret af materialeproducenter er værdifulde ressourcer til at vurdere kompatibilitet. Det er vigtigt at krydshenvise det specifikke materiale til AUS40 for at sikre, at de er kompatible.

Materialetyper

Forskellige materialer kommer i kontakt med AUS40, herunder lagertanke, rørledninger, ventiler, fittings og dispenseringsudstyr. Hvert materiale kan have forskellige kompatibilitetskrav. Almindelige materialer, der anvendes i marine applikationer, omfatter rustfrit stål, polyethen (PE), polypropylen (PP) og fluorelastomerer.

Temperaturovervejelser

AUS40 opbevares og transporteres typisk ved omgivende temperaturer. Under visse omstændigheder kan der dog forekomme forhøjede temperaturer. Det er afgørende at verificere materialets kompatibilitet med AUS40 under normale og forhøjede temperaturforhold. Nogle materialer kan opleve nedbrydning eller tab af mekaniske egenskaber, når de udsættes for høje temperaturer.

Koncentrationseffekter

Beholderens ureakoncentration kan variere mellem mærker og leverandører. Det er tilrådeligt at rådføre sig med producenten eller leverandøren for at bekræfte den specifikke AUS40-sammensætning og dens kompatibilitet med de valgte materialer. Koncentrationseffekter kan påvirke materialets adfærd og kompatibilitet.

Vores fabrik

EB Energy International Limited er en omfattende servicevirksomhed med speciale i marinebrændselsolie og marinematerialer. For at overholde MARPOL-reglerne begyndte virksomheden at producere og sælge marine urea-løsninger fra 2021. Efter mere end et års markedsudvikling har vi oparbejdet en masse erfaring med skibsforsyning og med succes samarbejdet med skibsejere som WANHAI og EVERGREEN samt skibsadministrationsvirksomheder som BSM.

productcate-1-1

Vores udstyr

Vores certifikat

Ultimativ FAQ Guide til Container Urea

Q: Hvorfor er god kvalitet Container Urea (AUS40) vigtigt?

A: I et marine selektiv katalytisk reduktion (SCR) system er en af de mange dyre komponenter katalysatoren. Når containerurea af dårlig kvalitet indføres i SCR-systemet, vil urenhederne i opløsningen tilstoppe SCR-katalysatoren og gøre dens effektivitet og til sidst (og hurtigt) fuldstændig ubrugelig.

Q: Hvordan kan en container-urea reducere din marinemotors NOx-emissioner?

A: Når beholderen urinstof sprøjtes ind i røggassen og dampen, bryder den varme udstødning opløsningen i forskellige komponenter. Ammoniakken, den aktive komponent i Marie Urea-opløsningen, fortsætter med at reagere med NOx for at danne harmløse nitrogen- og vandmolekyler i stedet.

Q: Hvad er holdbarheden af beholderens urinstof?

A: Holdbarheden af 40% Container Urea er omkring 18 måneder, når den opbevares ved mellem 0 og 25 grader (eller i Fahrenheit, 32 til 77 grader F). Nedenfor er den estimerede holdbarhed af Container Urea baseret på gennemsnitlig opbevaringstemperatur.

Spørgsmål: Hvorfor er det vigtigt at bruge Container Urea til at kontrollere NOx-emissioner?

A: Det er vigtigt at reducere nitrogenoxider (NOx)-emissioner fra marinefartøjets udstødninger, da gassen er kendt for at forårsage lungekræft.

Q: Hvad er alternativet til Container Urea (AUS40)?

A: Ammoniakopløsning er alternativet. Det er dog stærkt ætsende og meget farligt at håndtere. I de fleste lande kræves særlige licenser og tilladelser for at transportere, levere og håndtere ammoniak. Dette er grunden til, at Container Urea (AUS40) er blevet det foretrukne og sikrere valg til at kontrollere NOx-emissionen.

Q: Hvilke løsninger giver container-urea til marinesektoren?

A: En komplet NOx-kontrolløsning til eftermonterings- og nybygningssektoren:
· Ingeniørbistand til evaluering af SCR-teknologiske løsninger under skibsdesign/retrofit, baseret på omfattende maritim erfaring.
· Levering af SCR-udstyr (komplet med alle nødvendige hjælpemidler).
· Levering af containerurea under drift af et fartøj til enhver havn i hele verden.
· Levering af reservedele under skibsdrift.

Q: Hvorfor lugter Container Urea (AUS40) som urin?

A: En lille mængde af urinstofopløsningen er nedbrudt til kuldioxid og ammoniak. Ammoniakken i beholderen Urea afgiver sin urinlugt.

Spørgsmål: Nogle containerureaer lugter værre end de andre, skyldes det en højere koncentration?

A: Dette er en meget almindelig misforståelse. Lugten er bestemt ikke en indikator for urinstofkoncentration. Alles lugtesans er subjektiv og meget unøjagtig. Derfor er det altid bedre at stole på videnskabelige metoder til at bestemme urinstofopløsningens koncentration.

Q: Hvad er formålet med container urea?

A: Anvendelsen af containerurea omfatter hovedsageligt at blive brugt som et nødvendigt additiv i SCR-ordningen for marine nitrogenoxidreduktionsmiddel AUS40 for at reducere brændstofforbruget og forbedre motorens forbrændingseffektivitet. Anvendelsen af marine urinstof har til formål at reducere emissioner af nitrogenoxid i skibsudstødningsgasser og derved reducere forureningen af miljøet.

Spørgsmål: Kan brugen af containerurea opfylde miljøbeskyttelseskravene?

A: Brugen af container-urea kan også effektivt forbedre motorens forbrændingseffektivitet og reducere brændstofforbruget. Gennem den additive effekt i SCR-ordningen spiller marin ureavæske en vigtig rolle i udstødningsrensningen af dieselmotorer, hvilket effektivt kan forbedre skibes stabilitet og reducere skibsfejl. Disse egenskaber hjælper ikke kun med at forbedre skibes ydeevne og effektivitet, men opfylder også miljøbeskyttelseskrav og fremmer den bæredygtige udvikling af skibsbygningsindustrien.

Spørgsmål: Anvendes containerurea i marinemotorer?

A: Da søtransport med dieselmotorer bidrager betydeligt til miljøforurening, bliver selektiv katalytisk reduktion (SCR) for NOx-emissionskontrolsystemer mere afgørende for forbedringer af luftkvaliteten. Marine urea er et nitrogenoxid-reduktionsmiddel, der er specielt udviklet til brug med SCR-systemer i marinefartøjer.

Spørgsmål: Hvad vil der ske i tilfælde af et spild, eller hvis nogen sprøjtes med Container Urea?

A: Se altid container Urea-leverandørens sikkerhedsdatablad (SDS). I tilfælde af spild, tør området tørt og skyl området med rigeligt vand. Hvis nogen sprøjtes med Container Urea, skal du straks skylle det berørte område med vand og skifte det våde tøj.

Spørgsmål: Vil Container Urea fryse, hvis fartøjet altid sejler i frostgrader?

A: Frysepunktet for beholderens urinstof er omkring {{0}} grader Celsius ( grad ). Dette kan kun blive et problem, når fartøjet altid sejler i områder med minusgrader. Bare rolig, fartøjsdesignere har gennemtænkt dette. Marine Urea lagertanken er normalt placeret tæt på det varme maskinrum. Alternativt kan tanken placeres tæt på skroget. Havet er sjældent under 0 grader Celsius ( grad ), så det er usandsynligt, at Container Urea fryser. Til beholderdesignere skal du notere holdbarheden og opbevaringstemperaturen for Container Urea.

Q: Hvad er frysepunktet for beholderens urinstof?

A: Frysepunktet for marine urinstof (AUS40) er ca. 0 grader.

Q: Hvordan skal containerurea opbevares om bord på et skib?

A: Urea skal opbevares i en tank i beholderen. Tanken vil være lavet af kompatible materialer eller belægning fastsat af ISO 18611.

Spørgsmål: Hvordan opbevares og håndteres beholderurinstof?

A: Environmental Protection Agency (EPA) sætter strenge retningslinjer for transport af brændstof og brændstoftilsætningsstoffer i nærheden af vand. Det gælder både marine DEF og marine urea, som kræver omhyggelig håndtering for at beskytte miljøet og sikre produktets effektivitet. Opbevaringsområdets temperatur skal holdes inden for et specifikt område for optimal ydeevne. Området skal også være rent, tørt og fri for forurenende stoffer som støv, snavs og fugt. Dette hjælper med at forhindre produktnedbrydning og sikrer en jævn drift af SCR-systemet.

Q: Hvad er kvalitetsstandarden for beholderurinstof?

Sv: Marine urinstof til marineindustrien er produceret efter strenge kvalitetsstandarder specificeret af ISO 18611-1:2014 og vil hjælpe katalysatorens levetid i det selektive katalytiske reduktionssystem (SCR). SCR er den eneste NOx-reduktionsproces, der er godkendt af Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) og kan eliminere skadelige emissioner med op til 99%.

Q: Er det en alvorlig sag at bruge containerurea af høj kvalitet til skibe?

A: Brug af højkvalitets marint urinstof er en alvorlig sag. Katalysatoren i et marine SCR-system er enormt dyr. Antag, at der bruges et lavkvalitets marin urea til SCR-systemet. I så fald kan urenhederne blokere SCR-katalysatoren, og den bliver mindre effektiv, ubrugelig og forårsager problemer for andre systemkomponenter. Så det er nødvendigt at vælge et marint urinstof af høj kvalitet.

Q: Hvorfor har marinedieselmotorer brug for containerurea?

A: Diesel Exhaust Fluid 40 bruges i højforbrændingsdieselmotorer som vandbaserede håndværk. Hvis du ønsker at forblive i overensstemmelse med føderale og statslige miljøbestemmelser, er urinstofopløsning 40 nødvendig for dine fartøjer.

Spørgsmål: Hvad er sammensætningen af beholderens urinstofopløsning?

A: Urinstof har fire grundstoffer, som er kulstof, nitrogen, oxygen og brint. Den har en molmasse på 60,06 g/mol og har to amidgrupper og en carbonylgruppe. Den strukturelle og kemiske formel for urinstof er diskuteret i de følgende punkter.

Populære tags: container urea, Kina container urea leverandører, fabrik